鋼鐵工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐，是實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的重要領(lǐng)域。2022年，工信部、國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)和路徑，提出力爭(zhēng)到2025年，鋼鐵工業(yè)基本形成布局結(jié)構(gòu)合理、資源供應(yīng)穩(wěn)定、技術(shù)裝備先進(jìn)、質(zhì)量品牌突出、智能化水平高、全球競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、綠色低碳可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展格局。本期邀請(qǐng)相關(guān)專家進(jìn)行研討。
產(chǎn)業(yè)健康運(yùn)行持續(xù)升級(jí)
我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r如何？呈現(xiàn)出哪些特點(diǎn)？
武貴龍（北京科技大學(xué)黨委書記）：改革開放以來，我國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展迅速，成為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。在經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化背景下，鋼鐵工業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)，技術(shù)水平不斷提高，正逐步向高端化、綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí)。
鋼鐵工業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)，粗鋼產(chǎn)量連續(xù)三年保持在10億噸以上。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量首次突破10億噸，達(dá)到歷史峰值10.65億噸。隨著產(chǎn)能調(diào)整政策深入實(shí)施，2021年、2022年粗鋼產(chǎn)量分別為10.35億噸和10.18億噸，同比下降了2.8%和1.7%。2022年，國(guó)家發(fā)展改革委、工信部、生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局開展了全國(guó)粗鋼產(chǎn)量壓減工作，引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)摒棄以量取勝的粗放發(fā)展方式，這將有力推動(dòng)鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不斷提升，新產(chǎn)品產(chǎn)值呈上升趨勢(shì)。近年來，我國(guó)鋼鐵工業(yè)在品種開發(fā)、流程優(yōu)化、工藝創(chuàng)新、裝備更新和技術(shù)進(jìn)步等方面不斷加大研發(fā)投入，提升創(chuàng)新能力。2022年，我國(guó)22類鋼鐵產(chǎn)品的自給率超過99%，其中19類達(dá)到了100%，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)新產(chǎn)品產(chǎn)值為3770億元，雖然較2021年的4190億元有所下降，但相較2020年的2980億元和2019年的2580億元，總體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。此外，我國(guó)鋼鐵工業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)占全球比重超60%，反映出我國(guó)鋼鐵工業(yè)研發(fā)能力取得顯著進(jìn)步，為全球鋼鐵技術(shù)創(chuàng)新貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧。
各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)持續(xù)改善，電弧爐產(chǎn)鋼持續(xù)上升。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)會(huì)員鋼鐵企業(yè)噸鋼耗新水降至2.44立方米，同比下降0.7%；噸鋼二氧化硫排放量為0.24千克，同比下降19.8%；噸鋼顆粒物排放量為0.28千克，同比下降18.3%；噸鋼氮氧化物排放量為0.46千克，同比下降12.4%。同時(shí)，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)會(huì)員鋼鐵企業(yè)節(jié)能、環(huán)保類投資371.44億元，同比增長(zhǎng)12.0%，占固定投資額比重為29.2%。我國(guó)鋼鐵工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型取得明顯成效。此外，我國(guó)電弧爐粗鋼產(chǎn)量在2020年僅為0.98億噸，而2021年提高至1.09億噸，同比增長(zhǎng)11.2%，占全年粗鋼產(chǎn)量的比重為10.6%，雖然相較于2025年15%的目標(biāo)仍有進(jìn)步空間，但也反映出我國(guó)鋼鐵工業(yè)在推動(dòng)電弧爐產(chǎn)鋼比例提升方面已取得一定進(jìn)展。
鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈完備，產(chǎn)能供需基本平衡。我國(guó)建成了全球產(chǎn)業(yè)鏈最完備、規(guī)模最大的鋼鐵產(chǎn)業(yè)體系。在新冠疫情沖擊、全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的背景下，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完整、技術(shù)自主性比較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。隨著鋼鐵工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的不斷推進(jìn)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量和效益穩(wěn)步提升，行業(yè)運(yùn)行趨勢(shì)穩(wěn)健。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)各大鋼鐵企業(yè)產(chǎn)銷比維持在95%至100%，說明市場(chǎng)需求與企業(yè)生產(chǎn)能力之間基本平衡，供需關(guān)系相對(duì)穩(wěn)定。這種穩(wěn)定的供需關(guān)系可以使鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)更加有序高效，降低企業(yè)的庫存壓力，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和盈利能力。
投資結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，高端鋼材產(chǎn)品種類不斷創(chuàng)新。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)會(huì)員鋼鐵企業(yè)改進(jìn)工藝、提高產(chǎn)品質(zhì)量、增加新產(chǎn)品類投資為397.35億元，同比增長(zhǎng)14.0%，占固定投資額比重為31.2%。黨的十八大以來，我國(guó)鋼鐵企業(yè)始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，瞄準(zhǔn)特高壓輸變電、清潔發(fā)電機(jī)組及新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)等高端硅鋼關(guān)鍵核心材料研發(fā)聚力匯智，打破了國(guó)外的長(zhǎng)期壟斷。例如，寶鋼硅鋼BeCOREs可廣泛用于國(guó)家重大工程建設(shè)和重要行業(yè)，保障了產(chǎn)業(yè)鏈的安全，實(shí)現(xiàn)了電力產(chǎn)業(yè)的自主可控；首鋼首次開發(fā)了基于組織性能、表面質(zhì)量、板形尺寸以及降低取向硅鋼噪聲的綜合控制技術(shù)，其產(chǎn)品滿足了全球節(jié)能低噪聲變壓器發(fā)展需求；等等。新型鋼鐵材料的開發(fā)不僅滿足了市場(chǎng)多樣化需求，也為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。而且，因具有更好的環(huán)保性能，新型鋼鐵材料可有效減少能源消耗和污染排放，有助于推動(dòng)鋼鐵工業(yè)向綠色、可持續(xù)的方向發(fā)展。
鋼材出口逐步回升，國(guó)際市場(chǎng)份額保持穩(wěn)定。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2023年1月至4月我國(guó)鋼材累計(jì)出口量2801.4萬噸，同比增加55.0%；鋼材累計(jì)進(jìn)口量249.8萬噸，同比下降40.1%。海外鋼鐵需求復(fù)蘇以及我國(guó)鋼材成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì)推動(dòng)了鋼材出口的大幅增長(zhǎng)。從目前的接單水平來看，5月的出口量也將維持較高水平，以此推斷，2023年的鋼材出口量可能會(huì)超出預(yù)期。目前，我國(guó)鋼鐵工業(yè)正處于一個(gè)調(diào)整和轉(zhuǎn)型的時(shí)期，雖然出口量逐步回升，但仍要積極探索內(nèi)外銷平衡的發(fā)展模式，同時(shí)加大技術(shù)創(chuàng)新和環(huán)保措施投入力度，努力提高鋼材質(zhì)量和附加值，在未來全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。
加快節(jié)能減污降碳步伐
在推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)背景下，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了哪些進(jìn)展？
于勇（河鋼集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)）：鋼鐵是迄今為止世界上應(yīng)用范圍最廣的結(jié)構(gòu)性、功能性材料，是全生命周期排放最低、循環(huán)利用率最高的金屬材料。傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)作為能源消耗高密集型產(chǎn)業(yè)，能耗和碳排放總量分別占全球的8%和7%。如何以科技創(chuàng)新和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展，一直是業(yè)界關(guān)注的重要課題。黨的十八大以來，我國(guó)鋼鐵工業(yè)以節(jié)能、減污、降碳為重點(diǎn)突破方向，持續(xù)推動(dòng)綠色低碳發(fā)展成效顯著，已成為引領(lǐng)世界鋼鐵綠色低碳發(fā)展的重要力量。
在節(jié)能方面，通過技術(shù)、結(jié)構(gòu)、管理等系統(tǒng)優(yōu)化，2022年重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)總能耗同比下降2.5%，主要工序能耗繼續(xù)下降。目前，繼產(chǎn)能置換、超低排放之后，正在啟動(dòng)實(shí)施覆蓋鋼鐵全行業(yè)的極致能效工程，推廣覆蓋生產(chǎn)全流程的50項(xiàng)極致能效技術(shù)。
在減污方面，制定了全球最嚴(yán)格的污染物超低排放標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)超歐美日等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。截至目前，全國(guó)已有82家鋼鐵企業(yè)完成超低排放改造和評(píng)估監(jiān)測(cè)公示，覆蓋鋼鐵產(chǎn)能約4.41億噸。同2018年超低排放實(shí)施前相比，2022年噸鋼二氧化硫、氮氧化物、粉塵排放量下降了50%，已經(jīng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
在降碳方面，以能源結(jié)構(gòu)、工藝結(jié)構(gòu)和材料技術(shù)迭代推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳，2022年我國(guó)鋼鐵行業(yè)噸鋼碳排放量相較于2000年下降約40%。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)在全球率先發(fā)布推進(jìn)鋼鐵行業(yè)低碳行動(dòng)倡議書，明確了實(shí)現(xiàn)“碳中和”六大技術(shù)路徑。河鋼、寶武、鞍鋼等企業(yè)也陸續(xù)發(fā)布碳減排目標(biāo)及低碳冶金路線圖。
我國(guó)鋼鐵行業(yè)在節(jié)能減污降碳方面取得明顯進(jìn)展，但也要看到，鋼鐵產(chǎn)業(yè)基數(shù)大，能源結(jié)構(gòu)偏重，以高爐—轉(zhuǎn)爐長(zhǎng)流程為主的流程結(jié)構(gòu)和以化石能源為主的能源結(jié)構(gòu)仍未發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。當(dāng)前，我國(guó)鋼鐵工業(yè)能源消耗分別占工業(yè)和全國(guó)能源消耗的23%和11%；顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等主要大氣污染物的排放分別占到全國(guó)總排放量的20%、7%和10%；二氧化碳排放量約占工業(yè)（不含電力）和全國(guó)排放的53%和16%。
當(dāng)前，我國(guó)鋼鐵行業(yè)面臨從碳排放強(qiáng)度的相對(duì)約束到碳排放總量的絕對(duì)約束。要加快研究并實(shí)施鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰、碳中和行動(dòng)方案，在化石能源替代、工藝結(jié)構(gòu)變革、功能材料創(chuàng)新等方面，形成一批突破性、顛覆性技術(shù)，推動(dòng)我國(guó)鋼鐵工業(yè)向減污降碳協(xié)同增效方向轉(zhuǎn)變，持續(xù)引領(lǐng)世界鋼鐵綠色低碳革命。
以極致能效工程深入推進(jìn)節(jié)能減污。把提高能源高效循環(huán)利用效率作為鞏固提升節(jié)能減污水平的根本舉措。大力開展工藝和裝備節(jié)能極致化、二次能源回收利用極致化、能源轉(zhuǎn)換效率極致化，充分利用風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能等能源，提高新能源和可再生能源的使用占比。積極開展鋼鐵行業(yè)能效領(lǐng)跑者創(chuàng)建工作，力爭(zhēng)到2025年有3億噸鋼鐵產(chǎn)能達(dá)到能效標(biāo)桿水平。
支持鼓勵(lì)短流程電爐煉鋼有序發(fā)展。按照《關(guān)于促進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》要求，到2025年，短流程電爐鋼占粗鋼總產(chǎn)量的比例提升至15%以上。2020年10月，河鋼集團(tuán)石鋼新區(qū)作為國(guó)內(nèi)首家全廢鋼短流程綠色低碳特殊鋼企業(yè)建成投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)污水零排放、噸鋼污染物減排75%以上、噸鋼碳排放降低70%以上，成為綠色短流程特鋼智能制造和綠色工廠標(biāo)桿。
加快推動(dòng)氫冶金及氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。合理利用氫能是鋼鐵行業(yè)低碳綠色發(fā)展的最佳途徑之一。2022年12月，全球首例120萬噸富氫氣體直接還原氫冶金示范工程一期全線貫通，引領(lǐng)了傳統(tǒng)“碳冶金”向新型“氫冶金”的變革。主要污染物二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵排放分別減少30%、70%和80%以上。與同等生產(chǎn)規(guī)模的長(zhǎng)流程相比，每年減少二氧化碳排放80萬噸，減排比例達(dá)到70%。同時(shí)，在河北省唐山市率先建成我國(guó)第一條“柴改氫”綠色物流鏈，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)零排放氫能重卡物流運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)、規(guī)；、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
聯(lián)合上下游構(gòu)建低碳鋼鐵產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。減少碳足跡需要聯(lián)合更多上下游企業(yè)建立低碳產(chǎn)業(yè)鏈。2021年以來，河鋼集團(tuán)與必和必拓公司分別簽署應(yīng)對(duì)氣候變化、CCUS工業(yè)示范項(xiàng)目合作協(xié)議，在氫冶金原料制備、冶金渣循環(huán)利用、碳捕集利用技術(shù)研發(fā)等方面開展合作。2022年8月，河鋼集團(tuán)與寶馬集團(tuán)簽署打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄，未來寶馬集團(tuán)在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼集團(tuán)生產(chǎn)的綠色汽車用鋼，這些“綠鋼”基于綠電和電爐等工藝，其生產(chǎn)過程將逐步實(shí)現(xiàn)減少95%二氧化碳排放量。
數(shù)字賦能低碳鋼鐵產(chǎn)品認(rèn)證體系建設(shè)。建立低碳產(chǎn)品認(rèn)證體系是實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。要以行業(yè)性平臺(tái)為中心，加快建立“一中心多平臺(tái)”的低碳產(chǎn)品評(píng)價(jià)認(rèn)證體系，重點(diǎn)推動(dòng)國(guó)際互認(rèn)，為行業(yè)提供參照標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)鼓勵(lì)大型鋼企研發(fā)基于共同標(biāo)準(zhǔn)的生命周期評(píng)價(jià)體系和軟件平臺(tái)。2022年4月，河鋼集團(tuán)自主研發(fā)并發(fā)布Wiscarbon碳中和數(shù)字化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)碳數(shù)據(jù)、產(chǎn)品碳足跡的采集核算及報(bào)告，致力于為鋼鐵及上下游行業(yè)、企業(yè)精準(zhǔn)降碳提供全流程數(shù)字化解決方案服務(wù)。
以數(shù)字化驅(qū)動(dòng)智能制造
我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)在數(shù)字化智能化發(fā)展方面有哪些有益探索？
陳德榮（寶武集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)）：制造過程的數(shù)字化智能化發(fā)展水平關(guān)乎我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)未來的全球地位。在以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表的新技術(shù)浪潮助推下，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)取得了顯著進(jìn)步。一是智能化技術(shù)重塑了生產(chǎn)，通過機(jī)器代人、遠(yuǎn)程操控、集中管控、智能模型等手段，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)制造的少人化、無人化，提升了本質(zhì)化安全和產(chǎn)品質(zhì)量，減少了浪費(fèi)和損失；二是傳統(tǒng)邊界逐步被打破，工序間協(xié)同、基地間管控協(xié)同、產(chǎn)業(yè)間協(xié)同發(fā)展已經(jīng)成為鋼鐵制造的新范式；三是圍繞鋼鐵制造的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈逐步形成，貫穿產(chǎn)業(yè)鏈上下游，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通，高度協(xié)同，極大提升了資源配置效率。
我國(guó)大力推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以互聯(lián)網(wǎng)思維推動(dòng)傳統(tǒng)鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打破專業(yè)細(xì)分和相互隔離的局面，在產(chǎn)業(yè)層面、企業(yè)層面、技術(shù)層面進(jìn)行重塑，極大提升了跨界、跨域協(xié)同效率，改善了勞動(dòng)環(huán)境，努力實(shí)現(xiàn)無邊界產(chǎn)業(yè)整合與資源配置。
在提升鋼鐵產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展方面，行業(yè)主要趨勢(shì)是借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)的信息化系統(tǒng)進(jìn)行重構(gòu)，提高了專業(yè)管理能力，實(shí)現(xiàn)資源集中、聚力發(fā)展。在這方面，寶武集團(tuán)構(gòu)建了寓管理于服務(wù)、寓管理于產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)、穿透式監(jiān)督體系的數(shù)字化管控機(jī)制，突破了管理和業(yè)務(wù)邊界，實(shí)現(xiàn)超大規(guī)模企業(yè)的無邊界管理。打造統(tǒng)一的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、語言體系、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)架構(gòu)，構(gòu)建全集團(tuán)運(yùn)營(yíng)共享系統(tǒng)，通過共享服務(wù)方式實(shí)現(xiàn)無邊界管控。經(jīng)過專業(yè)化整合，對(duì)鋼鐵主業(yè)的專業(yè)化協(xié)同進(jìn)行重構(gòu)和整合，以平臺(tái)化方式對(duì)專業(yè)資源進(jìn)行高效配置，運(yùn)用平臺(tái)服務(wù)方式實(shí)現(xiàn)與鋼鐵制造的生態(tài)化協(xié)同。
在智慧制造方面，鋼鐵行業(yè)大力推進(jìn)新一代信息技術(shù)和制造業(yè)深度融合，推動(dòng)降本提質(zhì)、精益制造。寶武集團(tuán)開創(chuàng)性地提出了智慧制造1.0“四個(gè)一律”，即操作崗位一律機(jī)器人、操作室一律集中、設(shè)備運(yùn)維一律遠(yuǎn)程、服務(wù)一律上線，制定了“四個(gè)一律”指數(shù)并定期評(píng)估發(fā)布。通過指數(shù)牽引，各鋼鐵基地的智慧制造水平快速提升，打造了一批極致高效的無人化車間，減少了人工干預(yù)，大幅提升了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，減少了不必要的生產(chǎn)浪費(fèi)。全流程數(shù)字化模型精準(zhǔn)控制疊加質(zhì)量一貫制數(shù)字化管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了工藝的精準(zhǔn)控制，打破了產(chǎn)品質(zhì)量的分段式管理，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)工藝窄窗口精準(zhǔn)控制和全流程質(zhì)量協(xié)同聯(lián)動(dòng)管控，結(jié)合大數(shù)據(jù)和AI模型優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了高端化產(chǎn)品制造能力提升。通過模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新，寶武集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了千臺(tái)機(jī)器人上崗，努力打造鋼鐵行業(yè)大規(guī)模人機(jī)協(xié)作新生態(tài)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和制造效率。
以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表的數(shù)字化技術(shù)，不僅是新型生產(chǎn)力，更是驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)關(guān)系變革的重要?jiǎng)恿ΑＴ跀?shù)智化驅(qū)動(dòng)變革過程中，基于數(shù)字技術(shù)等新手段，推進(jìn)組織變革和流程再造。寶武集團(tuán)提出了智慧制造2.0“三跨融合”（跨產(chǎn)業(yè)、跨空間、跨界 面），通過跨空間和跨界 面系統(tǒng)集成，寶武集團(tuán)子公司打通了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、設(shè)備等環(huán)節(jié)，創(chuàng)建了扁平化網(wǎng)絡(luò)型組織，有效提升資源配置效率。用戶需求通過APP導(dǎo)入智慧研發(fā)平臺(tái)，后臺(tái)演算生成最優(yōu)方案，智慧決策系統(tǒng)自動(dòng)形成生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)方案，自動(dòng)調(diào)整物流安排，實(shí)現(xiàn)一體化自動(dòng)排程，實(shí)時(shí)采集全流程生產(chǎn)數(shù)據(jù)，產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)自動(dòng)判定，生產(chǎn)工藝動(dòng)態(tài)糾偏；依托5G技術(shù)，指導(dǎo)用戶進(jìn)行加工，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品用戶服務(wù)的實(shí)時(shí)交互。通過智慧鏈接，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)、研發(fā)、制造、用戶全過程的智慧決策。通過一系列變革，勞動(dòng)效率提升50%，高端產(chǎn)品研發(fā)周期縮短30%以上，生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本下降9%，制造能力指數(shù)提升30%。
未來，應(yīng)加快推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，深化數(shù)據(jù)治理和模型構(gòu)建，將數(shù)據(jù)資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。一是加大智能制造資金投入。根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)典型47家鋼企（產(chǎn)能覆蓋全國(guó)總產(chǎn)能的39%）中僅有21.3%的企業(yè)智能制造及兩化融合資金投入占其營(yíng)業(yè)收入比例達(dá)到或超過1%，總體資金投入強(qiáng)度和規(guī)模較低。二是拓展產(chǎn)業(yè)數(shù)字化深度和廣度。目前，大中型鋼企基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、信息化，骨干企業(yè)上下游之間的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通也正在加快推進(jìn)，但是運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景不多，數(shù)據(jù)紅利未能有效釋放，工業(yè)機(jī)器人密度處于較低水平。三是加強(qiáng)組織變革和流程再造力度。數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心在于重構(gòu)，而不是新技術(shù)在已有體系中的推廣應(yīng)用，應(yīng)下大力氣重塑鋼鐵制造各環(huán)節(jié)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)） |
