鋼鐵新材料助力超級工程建設。深中通道深中大橋,兩根高強度主纜從主塔上方一躍而過,將整個橋梁緊緊拉住、穩(wěn)穩(wěn)立于海面之上。一根主纜由上百根索股構成,一根索股又由上百根高強度鋼絲組成。
“我們自主研發(fā)的2060兆帕纜索鋼絲,單絲承載力可吊起3輛小轎車!苯幣d澄特鋼有限公司總經理白云介紹,通過提高纜索強度、減少纜索直徑,深中大橋主纜不僅實現了低風阻,保障了橋梁安全性,還有效降低了用鋼量,綜合性能達到國際領先水平。
今年上半年,鋼鐵行業(yè)企業(yè)多措并舉穩(wěn)定生產經營,加快推動高端化、智能化、綠色化轉型。
品種結構更優(yōu)!吧习肽辏珖咒摦a量5.31億噸,同比下降1.1%;常用于汽車、船舶等領域的板材產量保持增長。”中國鋼鐵工業(yè)協會會長姚林表示,今年以來,鋼鐵業(yè)轉型升級持續(xù)推進,品種結構不斷優(yōu)化,滿足了下游行業(yè)轉型升級對鋼鐵產品的更高需求。
智能制造加快發(fā)展。三維可視化仿真技術、大數據模型、局部人工智能應用在鋼企逐步擴大應用,利用工業(yè)互聯網技術實現智能化生產過程管控和智慧化企業(yè)運營管理的企業(yè)分別達到79.6%和57.1%。
低碳綠色發(fā)展實現新突破。截至2024年6月30日,共有140家鋼鐵企業(yè)完成或部分完成了超低排放改造和評估監(jiān)測。其中,99家鋼鐵企業(yè)完成了全工序超低排放改造,涉及粗鋼產能約4.59億噸;40家鋼鐵企業(yè)完成部分工序超低排放改造公示,涉及粗鋼產能約1.42億噸。
“制造業(yè)將是支撐鋼鐵需求的主要動力,其中汽車行業(yè)將保持增長趨勢,家電行業(yè)維持較快增長,造船行業(yè)手持訂單充足,機械各子行業(yè)分化、總體保持穩(wěn)定增長!币α终J為,制造業(yè)出口增長,將帶動鋼材間接出口增加;風電、光伏、氫能等產業(yè)用鋼需求值得期待;新能源汽車快速發(fā)展、新能源動力船訂單增加和老舊船加速更新將支撐用鋼需求,大規(guī)模設備更新也為裝備制造業(yè)帶來發(fā)展機遇。
“鋼鐵行業(yè)既要守住傳統優(yōu)勢陣地,又要構建新的增長引擎,加快發(fā)展新質生產力。”工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司副司長張海登表示,下一步要認真落實鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長方案,努力促進行業(yè)平穩(wěn)運行;增強發(fā)展動能,持續(xù)做好科技創(chuàng)新工作,加快實現高水平科技自立自強;提高智能制造水平,以新一代信息技術與鋼鐵工業(yè)深度融合,實現鋼鐵行業(yè)智能化轉型;堅持綠色發(fā)展,按計劃推進超低排放改造和能效提升,有序推進電爐短流程煉鋼發(fā)展,深入推進長流程鋼鐵企業(yè)減污降碳。(人民日報 王云杉) |